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據中國物流和采購聯合會的報告，我國的物流費用約占GDP的18%，遠高于歐美日韓等國約8%的水平。這其中，有相當一部分可以通過運輸包裝（木托盤）的循環共用和提高物流效率，即通過建立和運營全國性的共用系統以減少木托盤或木包裝箱等包裝器具和包裝材料等的資源消耗，節約能源，減少倉儲時間，減少貨損，簡化管理，提高周轉效率，減少資金占用，降低物流費用。
國內的木箱設計,存在技術和指導思想方面的一些問題,缺乏系統的分析,從而使得所設計出來的包裝不能夠滿足人機工程學以及技術經濟合理性等方面的要求。這一點,在木箱尺寸設計中反映得十分明顯。
我國只是對木箱的箱型作了明確的規定,而對木箱的尺寸大小卻無具體要求,主要由設計者來定。而設計者在確定木箱尺寸時又主要是考慮兩方面的因素:一是能夠包容得下內容物;二是具有足夠的強度。其實,制約木箱大小和形狀的因素除去包裝內容物外,還有許多其它的因素,這些因素間既相互獨立,又相互制約影響;既要考慮包裝功能,也要考慮方便性。所以設計時只有系統地、綜合地把握住所有的制約因素,才能夠真正合理地確定木箱的尺寸大小。
在21世紀，人類社會的發展方向，不再是建立在更多地消耗資源上，而是更加節約、回收和再利用資源的基礎上。木箱的回收和循環再利用是符合我國提出的循環經濟“3R原則”，對我國經濟的發展具有重大意義。
包裝箱如何循環利用？
包裝箱的回收再利用是包裝箱回收的資源化利用的首1選途徑。這種回收再利用可以是長期供貨。地回收及出口地雙邊協議。長期供貨適用于長期向另一地區或幾個地區提供產品的廠家，地回收適用于貨物流通量大，流通距離短的產品包裝。對于包裝出口產品，可以建立某種包裝回收雙邊協議，使使用過的木包裝箱能在跨國流通中回收利用。
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